De volgende uitgangspunten van het ontwerp zijn meegenomen bij het vaststellen van het conceptontwerp:

Verkeersveiligheid  

Een duidelijke scheiding tussen het snelle en langzame verkeer.

Gebruikersvriendelijkheid

De weg moet overzichtelijk en gebruikersvriendelijk zijn en voor het langzaam verkeer sociaal veilig. Voor het langzaam verkeer betekent dit onder anderen dat er bij de aanleg van de fietstunnel “Het Lint” rekening wordt gehouden met een overzichtelijke en lichte uitstraling. 

Beperken overlast

Geluid en fijnstof moet voldoen aan de vastgestelde eisen in het bestemmingsplan. Waar mogelijke zal middels de aanleg van een grondterp het uitzicht van de bewoners op de Boterdorpseweg worden geminimaliseerd.

Verkeersintensiteit

De verkeersintensiteit zal door verschillende factoren beïnvloed worden. Het bestemmingsverkeer zal toenemen door onder andere de nieuwe wijk Wilderszijde, maar het doorgaand verkeer zal sterk afnemen door de aanleg van de N470. De maximale snelheid zal aangepast worden van 80 km naar 50 km per uur en daarnaast zal de verkeersafwikkeling verder verbeteren na de reconstructie “Verbreding N209” door de Provincie Zuid Holland.

Inpassing omgeving

Bij de inpassing in de bestaande en toekomstige omgeving is rekening gehouden met de bestaande wijk Boterdorp Zuid West en de toekomstige wijk Wilderszijde.

De weg als entree van de nieuwe gemeente Lansingerland

Het uitgangspunt bij het ontwerp is een weg met allure. Het ontwerp gaat uit van twee aparte rijbanen met daartussen de brede middenberm. In de midden- en zijbermen worden Lindebomen gepland die de Boterdorpseweg een “laan” uitstraling gaan geven.