Hoeveel treinen gaan er per dag rijden op de HSL-Zuid?

Tussen 7 september en 13 december rijden er tussen 06.00 uur en 23.00 uur twee treinen per uur over de HSL-Zuid. Een trein van Amsterdam via Schiphol naar Rotterdam en een van Rotterdam via Schiphol naar Amsterdam. Per 13 december gaat daarnaast de Thalys van Amsterdam naar Parijs over de HSL-Zuid rijden. Te beginnen met 14 keer per dag, oplopend tot maximaal 20 ritten eind 2010.De verhoging van het aantal Thalys treinen gebeurt stapsgewijs. (14 treinen van 13 dec 2009 tot 11 apr 2010, 16 treinen van 11 apr tot 5 sep 2010, 19 treinen van 5 sep tot 11 dec 2010, 20 treinen van 11 dec 2010 en verder)

In de loop van de komende jaren zal de dienstregeling nog verder worden ingevuld. Dit zal een toename van het aantal treinen tot gevolg hebben.

Rijden er ’s nachts ook treinen?

Ja. Vanaf ca. 23.00 uur wordt er leeg materieel overgebracht van Rotterdam naar Amsterdam. Vanaf ca. 04.30 uur wordt er leeg materieel overgebracht van Amsterdam naar Rotterdam. Deze treinen rijden op volle snelheid. Het overbrengen van leeg materieel is, volgens de vervoersmaatschappij, nodig om ervoor te zorgen dat er bij de start van de dienstregeling voldoende treincapaciteit in Amsterdam resp. Rotterdam aanwezig is.

’s Nachts kunnen er ook werktreinen rijden. Er wordt nog nagegaan of dit zich de afgelopen periode heeft voorgedaan en hoe snel deze treinen rijden. Het gemeentebestuur heeft tijdens de raadsvergadering van 24 september toegezegd dat het zich tot het uiterste zal inspannen om deze nachtelijke ritten te reduceren.

Met wat voor treinen wordt er gereden?

In eerste instantie wordt er gereden met Traxx-locomotieven met daarachter intercityrijtuigen. Deze rijden 160 km per uur. In 2010 worden deze geleidelijk vervangen door Fyra-treinstellen, die een snelheid van 250 km per uur bereiken. Vanaf 13 december komen er ook Thalys-treinen bij, die een maximale snelheid bereiken van 300 km per uur.

Wie zijn er verantwoordelijk voor de HSL?

Er zijn vier organisaties verantwoordelijk voor zaken rond de HSL:

·       Het Rijk; de ministers van Verkeer en Waterstaat en Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieu (VROM) vormen het bevoegd gezag. De inspectie VROM is o.a. belast met het toezicht op de naleving van de geluidsnormen. 

·       High Speed Alliance (HSA) is exploitant van de HSL. Hispeed, onderdeel van HSA, exploiteert de hogesnelheidstreinen van HSA.

·       ProRail is eigenaar van het spoor en is o.a. verantwoordelijk voor het onderhouden en exploiteren van het spoorwegnet en de verkeersleiding op het spoor.

·       De Nederlandse Spoorwegen is verantwoordelijk voor het reizigersvervoer per spoor en de exploitatie van stations.

Hoe zit het met het geluidsniveau?

Hogesnelheidstreinen maken net als gewone treinen geluid. In de Wet geluidhinder zijn bepalingen opgenomen over het maximale omgevingsgeluid. Dit is uitgewerkt in het Besluit geluidhinder spoorwegen. Hierin is geregeld dat de gemiddelde geluidsbelasting aan de gevel niet meer mag bedragen dan 57 dB (A) (decibel staat hier voor mate van sterkte van het geluidsniveau). Het geluidsniveau binnen in een woning die langs het spoor staat is gegarandeerd en mag nooit hoger zijn dan 37 dB(A).

Wat is er gedaan om de geluidsoverlast te beperken?

Voorafgaand aan de aanleg is de geluidsbelasting per woning bepaald. De betreffende rapporten maken onderdeel uit van het Tracébesluit. Om de geluidsoverlast zoveel mogelijk te beperken zijn er geluidschermen geplaatst, woningen geïsoleerd en/of rijdt de trein door een (half)verdiepte bak.

Toch heb ik last van geluidhinder? Wordt daar wat aan gedaan?

De vastgestelde waarden zijn een gegeven voor de gemeente Lansingerland en haar inwoners. Ze staan namelijk in het Tracébesluit. Ook is vastgesteld voor welke woningen hogere grenswaarden zijn toegestaan en hoe hoog in die situatie de geluidsbelasting mag zijn. Ook dit is een gegeven.

De gemeenteraad van Lansingerland heeft in de vergadering van 24 september 2009 besloten om een krediet van 150.000 euro ter beschikking te stellen. Dit geld wordt gebruikt voor:

·       Een onderzoek naar de geluidseffecten van de HSL. Doel van dit onderzoek is:

o      Duidelijkheid krijgen of de HSL aan de wettelijke geluidsnormen voldoet zowel als gereden wordt met de tijdelijke als met de definitieve treinstellen.

o      Een goed beeld geven van de geluidsoverlast die de inwoners van Lansingerland ervaren.

·       Het feitelijk uitvoeren van een geluidmeetonderzoek. Om de objectiviteit te waarborgen is dit een ander bureau dan het bureau dat de geluidmetingen uitvoert.

·       Het verlenen van een opdracht aan een extern deskundig bureau voor het geven van advies over het in te stellen onderzoek en het begeleiden van het onderzoek.

·       Het houden van een informatiebijeenkomst over het verleden, heden en toekomst van de HSL. Deze bijeenkomst vindt plaats op 16 november 2009.

·       Het verrichten van archiefonderzoek naar de gang van zaken in het verleden bij de drie voormalige gemeenten Berkel en Rodenrijs, Bergschenhoek en Bleiswijk. Onderzocht wordt welke afspraken er zijn gemaakt en welke toezeggingen het Rijk heeft gedaan.

·       Het opstarten van een bronnenonderzoek naar de geluidseffecten van de hogesnelheidstreinen op de volksgezondheid.

De onderzoeken van de gemeente Lansingerland worden begeleid door een begeleidingscommissie. In deze commissie zitten vertegenwoordigers van de gemeente en de Stichting Stop Geluidsoverlast HSL.

Verder heeft minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat besloten dat hij meteen na de commerciële ingebruikname van de HSL een onderzoek start naar de geluidseffecten, in plaats van pas na een jaar zoals afgesproken in het Tracébesluit. Het Rijk onderzoekt of de wettelijke normen voor geluidsoverlast niet worden overschreden.

Heb ik recht op schadevergoeding als gevolg van de aanleg van de HSL? Waar kan ik een claim indienen?  

Als u, als belanghebbende, meent schade te lijden door de HSL-Zuid, (A16 en A4) kunt u een gemotiveerd verzoek om schadevergoeding indienen bij het Algemeen Bestuur van het Schadevergoedingsschap HSL-Zuid (A16 en A4). Het Rijk en alle gemeenten hebben dit Schadevergoedingsschap opgericht om te voorkomen dat benadeelden van het kastje naar de muur worden gestuurd. Ze hebben ook een Nadeelcompensatie-verordening vastgesteld. Er is dus één adres, één loket en één eenduidige en unieke schadevergoedingsregeling.

Bij het indienen van een gemotiveerd verzoekschrift moet u in elk geval een kopie van het eigendomsbewijs van uw woning en/of percelen mee sturen. U hebt op basis van de jurisprudentie geen recht op schadevergoeding als u bij de aankoop van uw woning en/of perceel al wist dat de HSL er zou komen. Naar het oordeel van de onafhankelijke schadecommissie kon iedereen vanaf 23 mei 1996 weten dat de HSL werd aangelegd. Op deze datum heeft het kabinet een definitieve keuze voor het tracé gemaakt en deze keuze voor een ieder kenbaar weergegeven in de PKB (Planologische Kernbeslissing) deel 3.

Het Schadevergoedingsschap is statutair gevestigd in Rotterdam. Verzoeken om schadevergoeding dienen te worden gericht aan: Schadevergoedingsschap HSL-Zuid, A16 en A4, Postbus 556, 3000 AN Rotterdam,

telefoon: 0900 – 2020013, fax: 0900 – 2020014.

Waar kan ik nadere informatie krijgen en met mijn klachten terecht?

Nadere informatie over de HSL staat op www.wonenlangsdehslzuid.nl van ProRail. Op deze site vindt u ook een contactformulier waarop u uw vraag kunt stellen. Geeft u hierbij aan dat het een vraag over de HSL-Zuid betreft, dan komt uw vraag eerder bij de verantwoordelijke persoon terecht. Hebt u vragen of klachten over de HSL-Zuid, dan kunt u tijdens kantooruren (maandag t/m vrijdag van 09.00-17.00 uur) terecht bij de afdeling Publiekscontacten van ProRail. Het telefoonnummer is (0900) 776 72 45 (€ 0,20 per minuut).

Ik wil meer weten over het project in het algemeen. Kan dat ook?

Wilt u meer weten over het project in het algemeen of over een specifiek deel van het tracé, dan kunt u het informatiecentrum A4-HSL in Leiderdorp bezoeken. Hier krijgt u een beeld van de HSL-Zuid en de kunstwerken (zoals bruggen, viaducten en tunnels) van de HSL-Zuid. Het adres is Bospolder 11, 2353 XZ Leiderdorp, telefoon: (071) 54 24 054, e-mail: info@hsl-a4.nl